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人在住院车在家,为何收到了ETC扣费信息?

爱你是我错 更新于 2020-1-19 09:37:15 | 显示全部楼层
  ETC,中文翻译叫做电子不停车收费系统,为从2020年1月1日起取消高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,从2019年下半年开始,全国各地都在大力推进ETC发展。但在这个过程中,也出现了一些给ETC车主带来不方便的问题。
  人在住院车在家 如此扣费为哪般?
  南京市民杜先生向我们反映,他响应号召给自己的车办理了一套ETC,使用信用卡扣费,可近期在打出信用卡账单的时候,他有些看不懂。近三个月的ETC信用卡消费记录显示,杜先生频繁往来于南京城区和溧水区之间,主要走机场高速和宁杭高速两条路,2019年10月28日到11月7日,杜先生生病住院做手术,车也停放在家里没有开。可他说,10月29日开始到11月5日,他的信用卡被陆续扣了6笔高速公路通行费。

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  根据账单显示,在2020年1月6日和1月9日,杜先生的信用卡分别被扣了一笔2.87元和一笔1.12元的所谓高速通行费,截至到1月14日,并没有增加其他费用。

  莫名其妙的杜先生只得找到办理信用卡的这家银行,银行工作人员查看后表示,因为ETC系统和银行系统兑账问题,通常会有几天的延时,10月29日到11月5日的扣费,实际上是杜先生10月19日到10月26日的高速通行费,至于为什么会有2.87元和1.12元这种明显异常的扣费,她也不清楚。

  走完高速十来天 看到短信懵了圈
  10月19日的高速通行费,10月29日才扣,延时了10天,而1月6日和1月9日的这两笔一两块钱的通行费,银行工作人员都解释不清楚。

  跟南京市民杜先生有类似遭遇的,还有镇江市民瞿先生。瞿先生说,今年1月5日,开车走了一趟高速,按经验,费用在20元左右,1月7日、9日、11日三天,他陆续收到了4条信用卡扣费短信,分别是0.62元、0.57元、0.26元、0.47元,把4条扣费短信的钱加到一起还不到两块钱,“跑一趟高速不至于两块钱都不到吧?最少也得四五块。”瞿先生也有点看不懂。

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  1月5日开车走的高速,为什么从1月7日开始才陆续收到4条扣费短信,为什么直到1月15日剩余的扣费信息仍然没有收到呢,问题出在ETC公司还是银行呢?针对一系列的疑问,记者和瞿先生一起找到了当地的ETC客服部门,工作人员表示,2020年1月1日全国高速公里省界收费站取消之后,原有的计费模式已经改变,全部换成了按段收费。0.62元、0.57元、0.26元、0.47元的扣费信息,针对的是瞿先生走过的四个收费路段,剩余路段的扣费信息瞿先生会陆续收到,而且可能是几十条短信,之所以这样,是因为银行的入账系统存在延时。

  与此同时,工作人员还表示,由于新使用的收费系统不够完善,高速公路通行费很可能会出现多收钱或者少收钱的情况,瞿先生要做好心理准备,如果发现被扣错费的情况,瞿先生要主动找他们客服部门。

  跑完行程无扣款 费用结算遇难题
  上述两个问题中,杜先生和瞿先生使用的都是信用卡捆绑ETC,之所以扣费信息会迟缓,可能是ETC系统和银行系统之间存在着结算的问题,那么使用储值卡的用户又怎么样呢?就在采访瞿先生的过程中,记者乘坐的采访车使用的就是储值卡ETC,采访当天,采访车司机宋师傅也懵圈了,因为新使用的计费方式他也看不懂了。

  1月15日上午,记者乘坐的采访车从沪宁高速南京收费站驶入高速,搭载系统显示,这辆车ETC储值卡余额为411.6元,最终,车辆经泰州大桥,从泰镇高速高港收费站驶离高速,可就在驶出高速时,令人意外的一幕出现了。出高速收费站时,原本能显示本次通行总费用的电子大屏,现在也不再显示任何通行费用。


那么本次通行费到底是多少钱呢?再次查看这张ETC卡的余额,宋先生发现,卡内刚刚只被扣走了1.12元,按常理这一段120公里左右的路程应该扣费50元左右。

  十来分钟后再次驶入高速,ETC卡余额更新为384.45元,说明上一次行程扣了27.15元,仍然有几十元没有扣款。宋师傅说,收费站ETC出口和搭载系统都不能实时显示全程通行费的情况下,回单位以后也无法立刻报账,给他的工作带来很大麻烦。

  数据更新太滞后 发票报销被耽误
  跟我们采访车司机宋师傅类似的,应该还有汽车租赁公司的司机等等需要明确统计通行费用的司机,这样的ETC计费方式肯定会给他们的报账工作带来很大麻烦。

  在采访中,ETC客服人员告诉镇江市民瞿先生,想要对自己的全部行程进行核查,或者对全部行程开具发票,可以通过一个叫做“票根”的手机软件来操作,可实际测试发现,还是行不通,因为根本查不到他1月5日这段行程的通行费信息。

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  根据工作人员的说法,记者也下载了一个这款叫做票根的手机软件,然后把他个人的车辆登入了这个软件,从2020年的元旦到1月15日为止,他个人的车辆上高速公路行驶至少有三次了,费用按照以往的标准应该在120元以上,但是在这个软件里面,只看到了有一笔消费,上面显示是1970年1月1日早上7点,扣费是在2020年的1月5日,而且这一笔只扣了2.39元。

  官方回应:扣费形式新更换 大量问题待解决
  江苏通行宝智慧交通科技公司方面表示,施行新的收费模式后,小型车辆的计价标准并没有改变,目前不使用ETC系统、走人工通道取卡通行的车辆不受任何影响,在收费站出口可以实时缴费,上述一系列问题的根源都在于新使用的计费系统和ETC系统之间的对接问题。

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  通行宝智慧交通科技公司南京片区经理宁卿说,高速公里采用的是分段计费的收费模式,通过高速的龙门架系统,车子跑一段收一段的费用,再加上现在很多车主绑定的是信用卡,相当于是先通行后付费的模式,所以扣费会延时几天,通行当时就不会向客户发送短信,但是按照分段计费的原则,车主是每走一段高速发一条短信,金额也可能只有几元钱。为了应对这种分段扣费的模式,按照交通运输部的要求,我们省将对这个系统进行优化完善,对当日全部的消费全部上传以后合并,然后发送扣款短信。

  该负责人表示,由于车辆经过高速龙门架收费系统的时候就已经扣费,所以在出口无法显示全程费用。为回应用户诉求,目前交通运输部已经组织专项团队做技术攻坚,会尽快拿出解决方案,让用户能够实时了解全程高速通行费。对于ETC通行费扣款延时严重的问题,相关部门也正在加紧制定解决方案。根据交通运输部的要求,撤除省界收费站以后的ETC交易,在次月5日把通行的月结单提供出来,目前也是在高速公路的并网初期,还是有一定的延迟,江苏省会再延迟5天。
来源:江苏广电融媒体新闻中心/周会峰 编辑/梁瑄

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