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[常州身边事] 小伙伴们快看!有笔钱即将退到你的账户!

常州梨膏糖 更新于 5 天前 | 显示全部楼层
  今天是1月13日
  春运已经拉开大幕
  如果你过年开车回家
  上高速会发现很多省界收费站取消了
  ETC电子不停车收费系统使用更广
  这本来是为了方便大家出行
  施行后却遭到了不少吐槽
  到底怎么回事
  和小编一起看一下!

  问题一:用了ETC后费用有没有涨?
  不管是网友爆料还是央视报道,得到的答案是大多数人都上涨了。

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  很多货车尤其明显,这位从300出头到了434
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  这是央视做的一期关于费用是否上涨的报道
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  而同样的路,他多了100块钱左右。
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  也就是说,一来一去,一天的差价就在200元左右,一个月就足足多了5000~6000块钱的额外支出。
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  这是另外一位司机,也说涨价了,甚至空车比重车还贵。
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  他重车重载的时候以前是320~300元。
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  而空车呢?
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  其实不止货车,普通的小汽车也涨了,这是一位四川的网友,开了900米,7分钟,然后就被收了9块钱,他怎么都想不通。
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  问题2:ETC到底是如何扣费的?
  比起收费上涨,还有网友是看不懂这个扣费,同样的路,忽多忽少,心里完全没底,产生了强烈的疑问。
  常州一车主发出这样的疑问:
  ETC收费咋不一样?同样常州江阴上,罗墅湾下,是这样的价格
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  一位网友开G60时候,
  看看两张单子,
  一张去一张回:
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  完全看不懂的计费:
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  这是一位在山东和郑州两地跑的网友,你说来回差一点费用也好理解,但是差不多距离的路,山东到郑州,郑州回山东,两个价格竟然差了50%以上?他无论如何也理解不了,一个是71元,一个是112元。
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  这是一位网友
  日常开的同样的路段,
  竟然3天收3种费用
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  这是另外一位网友的账单,同样的路段,看得让人云里雾里,从扣几毛钱到扣几十块,到底以哪个为准?
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  还有的网友发现,以前的路段是开多少,比如开了50公里,就按照50公里的收费一笔付掉,清爽干净,现在不对了,一段路上,哪怕不长的路,这个扣费是一点点扣,一路下来数笔乃至数十笔扣款信息,让人心慌,不知道到底怎么回事。
  一位网友收到的,过个高速,收短信都把手机的电收没了!猜猜他收到几条扣费短信?
  35条!
  这是部分:
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  问题3:为什么过ETC不实时显示扣费?
  目前的很多ETC不显示扣费金额
  让很多车主不理解,
  这样岂不是连扣多少都不知道了?
  这样多扣了车主也被蒙在鼓里?
  常州一车主发出疑问:
  薛家收费站高速公路ETC
  为什么不显示消费金额和余额了,
  有什么猫腻吗?
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  不仅仅是常州,这是全国一些车主拍到的ETC不显示金额的情况
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  媒体也爆料,显示0元的超多。
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  这是一位南京的车主,过ETC的时候无显示:
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  这是另外一位车主过ETC的时候,显示屏幕都没了。
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  很多媒体都对此作了采访:
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  工作人员的答复是让你下一个APP自己查,对于很多不大会操作手机的人来说,的确是比较困难。
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  对此,人民日报都怒了,发文质疑:
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  这是原文中的一段,显然,如果连费用都不显示,谈何事后核实?
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  问题4:ETC显示扣费和实际扣费不符
  媒体也报道了,这个ETC显示的扣费竟然和实际的扣费不一样?
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  这是当事人,1月5日的事情。
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  当时给她显示1块钱。
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  而扣费短信中收费都是2.62元,到底以谁为标准?
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  她觉得心里非常不舒服,收钱的事情怎么能乱来?
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  而官方回复是分段扣费造成的,实际上当中的1块钱扣的不是整个的费用。
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  还有这个工作人员给我们科普了,不过我们没看懂……如果不从门架下来的话,会显示扣费0元。
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  从15.2扣到了111.15元。
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  而所有的扣费错误都需要车主自己去高速收费处核实查证。
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  另外一个乱收费的也是引发关注,400公里收了1312元。
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  央视的报道:
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  后来证明的确是收费系统错误。
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  相关解释是:
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  网友质疑:
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  事后退还了1100元。
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  用了ETC更堵更贵?
  上面你关心的高速公路收费问题
  有回复了!
  交通运输部:确认ETC多收费的
  要足额及时退还车主
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  资料图
  1月10日,交通运输部召开取消高速公路省界收费站工作推进视频会议,对打好巩固撤站成果攻坚战作出部署。
  一是加快完善系统,保障稳定运行。坚持问题导向,加强重点技术攻关,确保联网收费系统稳定运行,计费准确无误。
  二是认真复核费率,实现“两个确保”和“一个降低”的要求。对于媒体报道或者公众投诉的问题,逐个核实情况,依法妥善处置,对确认多收费的,足额及时退还车主。
  三是强化联动指挥,建立疏堵长效机制。合理开通ETC专用车道和混合车道,保障ETC车辆和MTC车辆都能够便捷高效通行。当前,对车辆排队超过一定长度出现拥堵的,立即启动疏导工作,确保迅速消除拥堵,保障公众便捷高效通行。
  四是强化基础服务,提升服务质量。开展“服务提升月”活动,组织收费、ETC 发行服务、投诉处理等人员,分岗位、工种开展专题培训。组织开展货车ETC发行专项行动,提高客车和货车ETC使用率,减轻收费站人工收费车道的压力。简化鲜活农产品等运输车辆查验流程,引导车辆主动到收费站广场以外定点、区域进行查验。积极探索优化查验方式。结合车辆通行和查验记录,逐步减少查验频次。
  五是积极回应社会关切。针对公众关注、媒体报道的问题,逐一登记造册,逐件调查核实,限时办理、及时回复,确保件件有结果、事事有反馈。
  全国平均拥堵时长比2019年同期减少10%
  交通运输部表示,自1月1日联网收费系统切换以来,全国高速公路网运转基本良好,撤站工作成效初显。截至1月9日,全国高速公路“500米以上拥堵收费站”的数量比2019年同期降低了21%;平均拥堵时长比同期减少了10%;平均通行速度比同期提高了13%;保留的出入口收费站ETC车道畅通,人工收费车道拥堵缓行同比明显下降。
  对于目前ETC和高速收费的一些乱象,央视也终于忍不住发声了。康辉的这句话可谓是说出了广大车主的心声:
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来源:常州


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